第一百七十八章：沉船出水

乐哥很担心，冬天马上要来临，再不把沉船打捞上来，会耽误航行时间，最大的不确定因素是船到底维修到要什么程度。

王易的意外受伤，让工程进展又出现问题，现场指挥忙得团团转，因为是边施工边设计，末末也是不断地与施工方沟通，末末是个完美主义者，很多细节都亲自关注，要极力做到完美，工人们苦不堪言，以前王易在还好，他中间协调沟通，有事都能很快化解，对工程方面也比较了解，但现在乐哥就欠缺一些，他只懂捕鱼和航海，其他的不是很在行。

小弯接受乐哥提出的建议，也认为沉船打捞的进度需要加快，并要乐哥尽快组织起修船的专业团队，准备好材料。

船坞比较简单，也就一个平台码头，另加一台行车吊机，能不能胜任对一条大船的维修，还真心里没底，但小弯一直认为，世上没有做不到的事，哪怕困难最大，只要齐心协力，办法总比困难多。

140只浮箱，半运到小岛，整齐地摆放在沙滩上，每一只浮箱秦权都亲自检查，确保不漏气，浮箱运用的是氢气充入式原理，在箱子的一侧，装有一个小型氢气发生器，及一只增压泵，当高压氢气被注入箱子内后，就可以把里面的水排出，从而产生浮力。

每只箱子的上顶部，都装有四只抓钩，嵌入船体后，钩子顶端会自动张开，从而牢牢地固定在船体上。

把所有箱子固定到合适的指定位置，大约需要三天时间，乐哥安排了十六个水性比较好的年轻人来担任此工作，为了确保安全和提高效率，先在基地船坞边进行练习，如何固定是关键，如果固定出现松动，充气后箱子的浮力非常大，会产生船体的倾斜，甚至会导致上浮失败。

电脑里，秦权一遍又一遍地模拟船被浮箱托起的情景，充气速度、浮想位置、上浮角度和力度，都进行了精确的计算。

这几天天气不错，风浪小，阳光烈，适合于下海抛箱。

浮箱分五批次固定，先用小船运到沉船上方，再用人工拖入到固定位置，下水前，乐哥又再次交待每个人，确认自己的职责位置，箱子固定后，要检查牢固度，先手动测试充气泵，确保一切正常后，再装第二只。

从早上到晚上，十二个人不断地上浮，下沉，把一只只箱子安装到指定的位置上。

本来计划三天的工作，硬是在二天内，把它给完美地完成了，电脑屏幕上显示，每只浮箱的位置都符合原先设定的计划，角度也符合标准。

敲下按钮，每只浮箱的氢气发生器开始工作，气体被增加泵缓缓地输入到箱体内，把里面的水挤出。

“动了，动了！”四十分钟后，水下的摄像镜头里可以看到，船体开始松动，底下飘起一团淤泥，像拨一个深陷土里的萝卜，一点点地扯了出来。

“慢一点，要防止船底脱落”看到上浮时很吃力，看来底部的粘合性非常强，如果速度过快，会有整个船底全部脱落的危险，乐哥的眼睛一直盯着屏幕。

他最担心的两个意外，一个是船体倾斜颠覆，二是船体被强大的力量撕裂。

为了防止出现倾斜现象，秦权设计了一套自动化软件，如果出现倾斜角度，可以用改变充气速度的方法来调整上浮力，从而达到新的平衡。

但海底情况复杂，有各种暗流，船上又是满载，虽然有清单，但无法得知货物的重量和体积，以及准确的安放位置，给数据的计算带来困难，也造成了很多不确定因素。

最关键的第一步，是船体能安全脱离海底，与泥沙分离。

这个过程至所以关键，是因为关系到浮力是否足够有效，也是船体最容易出现断裂的时期。

箱子充气量已经达到86%，但船体还是没有拨出淤泥，如果所有浮箱全负荷充气还无法把船托起，只能实行第二个方案，再增加浮箱数量。

这个工作量会非常大，得先把原先安装的浮箱里的气体全部排干，再次充入海水，回复到原来的状态，还需要更换氢气发生器。

秦权祈祷这次打捞能一次性成功。

充气在继续，电脑里显示，有一台充气泵出现了故障，停止工作，这个倒是在秦权的可控范围内，120台设备，出现一二台意外，这也是正常的。

船底下的淤泥浮团越来越大，并传来吱吱嘎嘎的响声，这是船体被强行拉起产生的声音，这种声音，既令人兴奋，又令人担忧。

当全负荷充气完毕后，过了大概三分钟，船体突然被腾空拉起。

大家的心一下子提到了嗓子眼，因为污泥团雾太大，看不清船体的状况，所以无法判断此时船体是否有断裂。

但看到两个数据，秦权还是放心了。

一个是船体的倾斜度，小于三度，完全处于正常范围值，二是充气箱的位置，处在同一上升距离，说明它们与船作为一个整体上浮。

十多分钟后，船体周边的海水渐渐清晰起来，镜头里，整只大船已经完全脱离海底，悬浮在海水中。

现场响起热烈的掌声，这意味着此次打捞的初步成功。

因为有惯性的作用，浮力需要减少，以免出水时船体速度过快，在冲出水面后发生颠覆，秦权适当放出部分箱子内的氢气，让船体上浮速度控制在每分钟三厘米。

三个多小时后，小船上的秦权，已经可以隐约看到水面下的船体黑黑的影子。

“速度还需要再慢一点，等船体浮出水面后，再充气”乐哥对船很了解，他担心里面的货物因为长时间在海水里浸泡，固定带很有可能已经出现松动和断裂，如果速度太快，容易引起船内货物和船体的脱离，产生角度倾斜或滑移，对船体平稳产生风险。

驾驶舱率先露出水面，然后是船的上部分，最后是船舷。

三分之一的船体，已经被托出海面，三只小船驶过去，用绳索固定在船舷上后，开始往小岛方向拖。

秦权放弃了用半潜船来拖沉船的方案，虽然那个方案速度会比较快，但考虑到半潜船力量大，容易对船体产生破坏，而且在基地入口处，这种方案很难调整到合适的角度进入，最后定夺，还是用人工划桨法，用四只小船把沉船慢慢拖过去，只要进入基地入口，事情就好办了。

船体很重，四只手划小船拉着，相当于蚂蚁拉大象，很费力，速度也很缓慢，一公里不到的路程，竟然花费了四个多小时才到达入口。

把沉船的角度调整好，以垂直的方向直接进入大门，前面两只小船拉，后面两只推，终于成功地把船拖到了船坞码头固定。